Сокращение пищевых отходов с помощью транспорта

Jan 07, 2024

Фото Сары Стази на Unsplash

По оценкам, ежегодно теряется или выбрасывается 1,3 миллиарда метрических тонн продуктов питания, что приводит к финансовым потерям в размере 1 триллиона долларов США ежегодно. И без существенных изменений ожидается, что к 2030 году эта проблема вырастет до 2,1 миллиарда метрических тонн и 1,5 триллиона долларов США.

Какими бы ошеломляющими ни были эти цифры, они не учитывают скрытые затраты на производство продуктов питания, включая рабочую силу, хранение и утилизацию, а также расходы, связанные с неудовлетворенностью клиентов, упущенными возможностями и неточностью уровня запасов/запасов.

Поразительно, но треть всех продуктов питания, производимых для потребления человеком, теряется из-за отходов, что имеет значительные финансовые, экологические и социальные последствия.

К товарам с самым высоким уровнем отходов относятся:

Пищевые отходы и потери широко распространены по всей цепочке создания стоимости продуктов питания — «от фермы до вилки». Свежие и замороженные продукты, чувствительные к температурному и климатическому контролю, подвержены порче от начала переработки до готового продукта. Сбор урожая, производство, упаковка, транспортировка, оборот запасов, а также склонность потребителей перекупать способствуют чрезмерным отходам и порче.

Хотя на потери влияют многие переменные, примерно 7–15% приходится на транспортировку. Ситуацию усугубляет тот факт, что ежегодно пропадает 10 000 транспортных контейнеров. Однако более распространенная проблема связана с контролем температуры или проблемами охлаждения во время транспортировки, что влияет на целостность продуктов питания и делает их неприемлемыми для потребления человеком. Фактически, в США половина всех свежих продуктов теряется из-за неоптимальных условий доставки.

В качестве коммерческого директора SeaCube Грегори Тутхилл руководит глобальными отделами продаж, маркетинга и торговли. Он имеет более чем 30-летний опыт работы в отрасли на этой должности. До работы в SeaCube г-н Тутилл был старшим вице-президентом и главным операционным директором CMA-CGM. Он также занимал различные должности, в том числе руководителя операций в APL и несколько руководящих должностей в течение 16 лет работы в NYK Line. Г-н Татхилл служил офицером в резерве ВМС США и имеет лицензию третьего помощника капитана береговой охраны США. Он получил степень бакалавра компьютерных наук в Морском колледже Государственного университета в Форт-Шайлер, штат Нью-Йорк, и степень магистра финансовой экономики в Университете Фэрли Дикинсон. Он также имеет сертификат по финансовому анализу Нью-Йоркского университета.