Почему во время Суперкубка 2023 года было так мало рекламы электромобилей

May 01, 2023

В этом году на Суперкубке были свои звездные моменты. Но что касается автомобильной рекламы-блокбастера, то по сравнению с предыдущими год был тусклым. Всего было представлено всего четыре национальных автомобильных объявления: один для Kia Telluride X-Pro, а три других — для электромобилей (EV) или подключаемых гибридов. В прошлом году только в рекламе электромобилей было размещено рекордное количество — семь.

Пожалуй, самым запоминающимся событием вечера стала реклама Dodge Ram 1500 REV «Преждевременная электрификация», ознаменовавшая первый электрический пикап компании. Фактически, все три рекламы электромобилей были посвящены грузовикам: Jeep спонсировал половину рекламного периода, а GM провела третий ежегодный сегмент «Уилл Феррелл любит электромобили», на этот раз в партнерстве с Netflix, что отражает непреходящую любовь Америки к пикапам.

Но не хватало главных героев Суперкубка и лидеров рынка электромобилей Ford и Toyota. Так почему же в этом году не хватает рекламы электромобилей, особенно с учетом того, что они становятся все более популярными?

По мнению экспертов, это может просто сводиться к тому, как компании расставляют приоритеты в том, как они тратят деньги.

«Очевидно, что инфляция — это проблема. Она ежедневно затрагивает не только американцев, но и такие компании, как автопроизводители. Я уверен, что каждый из них очень осторожно относится к своим расходам на рекламу», — говорит Кристи Швайнсберг, старший редактор WardsAuto. .com, который проводит отраслевой анализ.

«Индустрии необходимо… нормализовать представление о людях, которые ездят на электромобилях или, в случае с джипами, на подключаемых гибридах. Я думаю, что такого рода аспект общественных объявлений был реализован довольно хорошо в прошлом году», — добавляет она. «Я думаю, что многие [производители] не почувствовали необходимости повторять это с такой высокой ценой всего 12 месяцев спустя… Есть более экономически эффективные платформы, которые автопроизводители могут использовать для продвижения перехода на электроэнергию».

30-секундный рекламный ролик во время Суперкубка в этом году стоил 6–7 миллионов долларов. «Возможно, они думают, что эти доллары лучше всего потратить на расширение масштабов деятельности в других местах», — говорит Кори Кантор, старший научный сотрудник по анализу электромобилей в BloombergNEF. По его словам, вместо того, чтобы отдавать приоритет рекламе новых электромобилей, компании могут инвестировать в производство этих электромобилей.

Читать далее: Мы смотрели рекламу Суперкубка на протяжении двух десятилетий. Вот что они говорят об изменении климата

Другим фактором может быть просто то, что еще слишком рано ожидать, что еще одна свежая волна новых моделей автомобилей будет готова к рекламе. «Существует мнение, что все эти электромобили выйдут на рынок завтра. Я не могу винить общественность за то, что она так думает, потому что каждый раз, когда вы слышите об автомобильной промышленности в наши дни, речь идет об электромобилях. Хотя их десятки. шильдиков в автомобильном конвейере США, до многих из них еще год или больше», — говорит Швайнсберг. «Имея это в виду, я думаю, что для многих [производителей] не настало время рекламировать будущие модели в феврале 2023 года».

Несмотря на меньшее количество рекламы электромобилей, те, которые транслировались, по-прежнему сигнализируют об изменении отношения к автомобилям в США: электромобили уже в пути, многие из них будут грузовиками, и они доставят вас туда, куда вы хотите. В этом году, по словам Швайнсберга, возникла необходимость не просто рекламировать тот факт, что это электромобиль, но и продемонстрировать электрическую силовую установку автомобиля — мощность его электрического двигателя.

«Примерно с 2020 года автопроизводители при показе рекламы автомобилей отдают предпочтение электромобилям перед автомобилями с двигателями внутреннего сгорания», — говорит Кантор. «И я думаю, что Суперкубок по-прежнему остается для людей главной возможностью поговорить об электромобилях по-новому».

«Мне любопытно, когда мы в конечном итоге доберемся до года, в котором просто не будет рекламы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания», - добавляет он. «Этот год мог бы стать таким, если бы Kia не сделала этого».

Связаться с намипо адресу [email protected].